デルピス号

都会にお住まいの方はもちろん、田舎の人にもあまりなじみが無いであろう、小型特殊自動車デルピス号。 林内作業車と銘打たれたこのクルマ、伐採材木の搬出等、山道での使用を考慮して、小回りの効く３輪を採用。 また全輪駆動（つまり３ＷＤ）方式の採用など、ユニークかつ実用的な思想で設計されており、各地の林業家に重宝されたと云う。 群馬県に有った、農林機械研究所の佐藤智太郎氏が産みの親であるが、残念な事に現在は廃業との事である。 デルピス号は、元々佐藤氏が手製し、自家使用していた汎用発動機搭載の作業車が母体と成っており、ミゼットにサブミッションを搭載した改造車等を経て、この形に至り商品化されている。 エンジンはダイハツの軽エンジンを搭載、変速機もダイハツ製だが、その後ろにもう一台変速機が付いており、Ｗミッションとなっている。 ２次変速機はトヨタのトラック用のもので、トルクと登坂力の実力は折り紙付きの保証付き。

追記 リンクを貼ってくださっている方がいるようなので、写真を大きくして再掲載しました。 更に生きてゐるデルピス号を紹介しています、こちらもどうぞ。（リンク）

	スレート板は、雨よけ。 ハンドルは簡単な単管パイプ、スイッチなどの類も少なく、非常に簡素な印象。 手前緑色のキャップが付いたタンクは、２サイクルオイルのタンク。 以前お会いしたフェローＭＡＸのオーナーの方によれば、フェローＭＡＸの流用品らしい。
	運転台の後ろに位置する２次変速機。 「トヨタ」マークの陽刻が入っていて、前述のとおりトラック用のものらしいが、種車の車種は不明。 この写真では見づらいが、後方向に(写真左手)２本のパワーシャフト（後輪駆動用、ウィンチ用）が確認できる。 １次変速機は運転席の下に位置しておりこの写真では見えない。
従台車のアップ。 ノースピンデフのステッカーが貼られているが、仕組みは説明できるほどの知識がないので省略。 検索すると分かりやすく説明しているページがありますので、ご自由にどうぞ。
前頭部に貼られたデルピスマークと、佐藤氏の個人名が記された銘盤。
	こーゆーふーに使います。（おっちゃんかっこいいぜ！！） 「デルピス」というネームの由来は「デルタ地帯をピストンの如く力強く走る」だそうです、よくわからんセンスですがなんとなくイカスネーミングです。
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