逆光は勝利！

昭和41年(1966年)登場の３代目スズキキャリイ。 個人的な印象であるが、この３代目モデルはどうも印象がうすい。 先代のモデル、後継の４代目モデルがそれぞれ、奇怪な風貌だったり、欧州仕込みのシャレオツなデザインだったりで、印象が強いことが反動に来ているのだろうか。 既に４０年以上前のモデルであり、現存数も少ないことからもっとありがたがるべき存在なのだが、いまひとつマニア心をくすぐる要素がないんだな。(まだまだ修行が足りませんな)

２枚のうち、左写真は既出の写真の使いまわし、スミマセン。 私のコレクションのうち、同型車はこの３台のみだが、よくよく見比べてみて気が付いた差異が１点。 フロントパネルのベンチレーターカウルに、プレスラインが入っているものと、入っていないものがある。 よく時期は分からないが、モデル後期のタイプにはラインが入っている模様。 普通に考えれば板剛性を上げる為の加工なのだろうが、こんな面積が小さいものにその必要があったのかどうかは疑問。 となるとデザインの関係なのかとも思うが、お化粧直しにしては地味な手法である。

	上段写真右側個体の別アングル。 これはライトバンモデルで、農園の倉庫として利用されていた。 後席ドアは、まだスライド化されていない片開きタイプ。 しかしまあ、３者共に凄いさびぐあいだ。
	こちらは同個体の後ろからのショット。 ボディのサビにくわえ、タイヤは土と同化しつつあり、後部ドアも半壊状態。
	最後にトップの写真と同じ個体を別アングルからもう一枚。 よく晴れた冬の朝で、東の日差しが強く、フロントマスクが丁度逆光の位置になっていた。 写真はうまく撮れないし、仕事で移動する途中ということもありパパッと、極大雑把に撮影してオシマイとした記憶がある。 先に書いたとおり、現存台数の少ない貴重なモデルであり、今思えばもったいない扱いであった。 そのときは気づかなかったが、よくよく写真を見返していると、このクルマは荷台の様子が何かおかしい。 ボディよりも荷箱の方が幅が狭く、後輪もボディより外にはみ出したガニマタ仕様となっている。 何かの改造なのか、補修の末の姿なのか、これも今となっては確認する術もない。
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