もじゃもじゃ

前回に引き続き、強面のホンダＴＮ３６０の紹介。 毎回「コワイ顔」と書いているが、今回紹介するＴＮは草カンムリを被っていて、それが髪のようにも見えてユーモラスな姿。 40代へと突入し、髪の勢いがすっかりと失速気味の私にはちょっと羨ましい・・。 かといって、ヅラは嫌だが。

	撮ったときはそれほど不思議に思わなかったが、よくよく写真を見返してみると、草が繁茂しているのはキャビンの上部だけ。 普通に考えれば、草なんて下から生え上がっていくものだと思うが、屋根に穴でも開いているのかね、どうなってるんだろう。
	グリルにバンパー、フロントエンブレムが欠品のＴＮ−７。 部品取りにでもされたのかな。 穴だらけのフロントマスクは、なにやら吸い込まれていきそうな雰囲気があってコワイ。 自分で書いていて、自分でもよく分からんけど、何だかやっぱりコワイ。
	前回紹介したＴＮ３の別ショット。 右下に見えるのはＬＮ３６０で、これは以前にも紹介済みなので省略。 いわゆる「天然物」素材で、昭和40年代のクルマが固まって放置されているという、こういったシーンは最近殆ど見かけることがない。 この写真もかなり以前に撮ったもの。 自宅から程近い村にあった個体であるが、撮影はこの時の一回のみで、しかも撮影は３カットのみ。(２台まとめて１枚と、各１枚ずつ) いまだったら、デジカメの電池もきれよとまでに撮影しまくるのだろうが、当時は極淡白にアッサリしたものであった。 ああ、もったいない、もったいない。
	これも前回紹介した個体。 ボディに赤錆が広がっているが、全体的にはしっかりと形をとどめていて、比較的最近まで動いていた個体なのかもしれない。 荷台にはなにやら長ーい鉄板が載せられている。 何に使うのかはしらないが、実用に供されている個体のようで、マニアの方の持ち物ではなさそう。 車体前部が浮き上がっているのは、前側に「脚」をかましているからで、荷台に雨水がたまらないようにする工夫なのだろうと思う。
これも前回紹介した初期型の個体。 実はそれ以前にも一度紹介済みの個体で気が引けるが、いずれの記事でも触れていないところを紹介したいと思うので、ご勘弁いただきたい。 ＴＮの初期型は草ヒロで何台かを見てきているが、この個体はそれらとは違う、なにやら怪しい雰囲気がプンプンする面白い特徴をもっている。 その際たるところは後輪のダブルタイヤ仕様であるが、これはオーナーのイタズラというところであろう。 ホイールをどのように改造したのか分からんけど、通常の後輪の外側、ボディから丸々はみ出たところにタイヤがもう一つ付いていて、しかもこれにはタイヤチェーンが巻いてある。 もちろん個人レベルでの改造であろうが、不整地でも走ろうとしたのか、そしてそれはちゃんと機能したのか、確かめる術がないが、なかなか楽しい仕様ではある。 リアゲートにはＨＯＮＤＡの浮き文字が出ている、これも他のＴＮでは見たことがない。 キャビン内部はガラスがないこともあり、かなり痛んでいる。 何故かバックミラーが二つ付いていて、純正のセンター位置に加えて、助手席側にもう一個が追加されている。 オーナーがどんな人だったのか、想像するだけでも面白い。
	苔生しながらも、生きながらえるＴＮ−７。 その後、たまたま近くを取りかがった際には撤去されていたので、スクラップにされたのでしょう。 ご存知の通り、ＴＮは最後までトラックしかバリェーションを持たず、ワンボックスバンが追加されることはなかった。 ここらへんはマツダのポーターキャブとも状況が重なるが、バンを設けずとも、トラックだけでそれなりの旨みがあったということだろうか。 軽市場から撤退後も、トラックのみを継続生産としたところも、マツダと同じ。
	今回のＴＮシリーズは刺激が少なく、本来の強面が生きていないような気がする。 いささか物足りないので、最後にカメラ目線をしてくれた強面バージョンを掲載しておく。 ちょっとやぶ睨みの視線が憎いじゃない。
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