 鶯 |
| 冷たい雨が降る、晩秋のうすぐらーい峠道で発見した、明るい色の廃車体。 色あせてはいるものの、タイタン、クラフトなどでおなじみの黄緑色のボディカラー、荷台部分が失われて妙な姿になってしまっているが、マツダのライトトラック、初代プロシード。 全く同じ色なのか、近似色なのかは知らないが、前述の二者に加えて、ポーターキャブにも同じ塗装が採用されていた時期があった。 私の世代では、平成初頭に販売されていたRVモデル、プロシードマービー、キャブプラスと、スズキエスクードのＯＥＭモデル、プロシードレバンテの記憶が強いが、初代モデルは至って普通の、商用1t積みモデル。 生産は1965年(昭和40年)から1977年(昭和52年)まで、長期に渡って作られた割に現存数は少なく、現役、廃車体ともにまず見かけることがない稀少車。 この当時、このクラスの王様はというと、伝統と実績のダットサントラック。 それにトヨタのハイラックスという二大ブランドがあり、この二者に比べると、プロシードの販売量は少数だったのではないかと思う。 それがそのまま現存数という数字につながっているわけで、いまだに中古車市場によく出てくるダットラに比べて、プロシードを見かける機会は実に稀である。 但し、プロシードは海外向けの販売が好調だったことも有り、日陰者の不採算な車だったというわけではない。 特に北米では、ロータリーエンジン搭載モデルまでラインナップしていた時期もあり、マツダの力の入れようが伺える。 ここら辺は、以前紹介したいすゞファスターなどの事情とも似ているかな。 |
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