たまの・港フェスティバル

三菱５００ 博物館以外で見たのは初めての三菱５００。 写真では簡素なデザインで小さいイメージがあったが、実車単体で見ると、想像以上に大きめなサイズで、ボリュームのあるデザインに見えた。 外車みたいだね。 旧タイプのナンバープレートがたまらなく渋い。
ランサーセレステ 希望ナンバーの番号が「19-75」になっていることを見ると、1975年(昭和50年)式だろうか。 フルノーマルのスタイルでパリッと決められた、とてもキレイな車だった。 スカイラインやセリカといった一線級からすると、マイナークラスという扱いになるのだろう、現役で残っている車は非常に少ない。
デボネア これはビックリのデボネアのオープンカー。 よそ様のサイトでの説明では、三菱自動車の純正で、社有車であった模様。 パレード時のスタイルよろしく、後部座席に腰掛けている女の子は、オーナーのお子さんだろうか。 いいなあ、ウラヤマシイ。 純白デボネアオープンで、気分はすっかりアメリッカーン。
ブルーバード これまた年代がかったナンバープレートが、とてもまぶしいクルマ。 その形から、柿の種などと呼ばれるテールランプも可愛らしい。
	スカイライン 真っ赤なスカイライン。 スポーツグレードもいいけど、ファミリーグレードもまた味があっていいものである。 特徴的なデザインのホイールキャップは、ブルーバードのものの流用だろうか。
	ホンダスポーツ６００ 人だかりが出来ていたのは、エンジンルームをオープンにしてアイドリング中のホンダスポーツ。 私も近寄って音を聞かせてもらったが、軽やかないい音がしていた。
ＴＮアクティ 消防団上がりだろうか、所属表記はキレイに消されていて、ポンプやホースといった機材も全て外されていたが、それでも現役車と見まがうような雰囲気が出ている。
	スズキキャリィ ５５０に規格改定した直後のキャリィ。 キッチリ、カッチリした凛々しいフロントマスクのデザインが懐かしく、子供の頃の私がお気に入りだった軽トラック。 当時の私がキライだった軽トラックは・・・、いまさら書きますまい。
スズキフロンテ 残念ながら、いまひとつギャラリーが少なめだったように見えたスズキフロンテ。 現役車はもちろん、草ヒロでも非常に現存率が少ない貴重なモデルなのだが、濃ゆーい役者がそろったイベントでは埋没気味か。
	サバンナＲＸ−７ 子供の頃からのスリコミで、未だにＲＸ−７というと、サバンナと付け加えてしまう癖が抜けない私。 リトラクタブルライト、鮮やかなグリーンメタリックな塗装がとても衝撃的だったなあ。 このクルマに限った話ではないが、昔のクルマってとっても小さい。子供の頃にはもっと大きく見えたもんですがね。
	フェローＭＡＸ 厳ついフロントマスクが物々しい、360ccハードトップモデル。 ソリッドの鮮やかな青色がとても新鮮に見える。 10年くらい前まで、私の住んでいる町でも、全く同じ色のハードトップモデルに乗っていた人が居た。純正色なんでしょうね。
	日野ルノー 今回のイベントでは分類番号がヒトケタ、つまりワンオーナーカーと思われるクルマが大変多かった。 このルノーのナンバーも「岡　５」。 生産されてから50年前後が経っているクルマが、立派に自走状態で残っていること、またそれを維持していること、うーんすごいなぁ・・。
	グロリア 鮮やかなライトブルーメタリックが映えるグロリアと、それに対峙する初老の男性。 当時のことなどを思いだしているんでしょうね。
	カローラ 開けてあれば、覗いてみたくなるのが人情。 エンジンルームが丹念に磨きこまれたクルマで、まさしく一見の価値あり。 この男性が去ったあと、入れ替わりで私が中腰で拝見させていただきました。
	少年 上で紹介したフェローＭＡＸのリアスタイルと、うなだれる少年。 どうした少年！
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