インプレッサリトナ

	いつのまにやら購入から１０年目、１０歳となってしまうインプレッサリトナ。途中何度か手放すことを考え、実際代替として新車（アトレーワゴン）を購入したことまであったが、何故か手放すことなく１０年・１５万キロを共にすることとなってしまった。最近はエンジンパワーも落ちたし、シートの破れや樹脂部品の劣化も目だってきたが、今のところ立ち往生することもなく、元気に動いている。何時の頃からか酷道・険道巡りにはまってしまい、とんでもない峠越え、果ては林道巡りにまで駆り出すこと多数。


	新車から２年目に運転席周りの電装部品が全て死んでしまったことがあった。メーターパネル内で電源がショートしていたとかで、保障修理はしてもらえたもののそれ以上の詳細は不明のまま。７年、１３万走ったところでヘッドからのオイル漏れ発生。よく聞く事象であるが、構造上仕方がないとの事。９年目にマフラーが脱落。その丁度一週間前、林道で下回りをシコタマぶつけた覚えが有り、その時に錆びていた部分から折れてしまったらしい。針金で吊り上げた状態でディーラーに駆け込み、中一日で新品と交換してもらったが、短距離ながら大爆音仕様で走り回り肩身の狭い思いをした。

	私の叔母さんが乗っているインプレッサワゴン、叔母さんが懇意にしているモータース屋さんで購入したもので、私のリトナもそこで紹介してもらい購入した。購入したのは３ヶ月違いとほぼ同時期で、ワゴンは１６万キロ、私のリトナは前述したとおり１５万キロを数える。叔母さんの場合メンテは車屋に任せきりで、特に手厚いメンテを施しているわけではないが、特にトラブル無く走っているとか。ただ塗装の褪せがかなり来ている。次回の車検までに買い換えるとのことだが、今度はトヨタのミニバン系某車にするとの事。かつては女性に人気のあったスポーツワゴンであるが、今のスタイルは流行らないのだろうか。
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	いつのまにやら購入から１０年目、１０歳となってしまうインプレッサリトナ。途中何度か手放すことを考え、実際代替として新車（アトレーワゴン）を購入したことまであったが、何故か手放すことなく１０年・１５万キロを共にすることとなってしまった。最近はエンジンパワーも落ちたし、シートの破れや樹脂部品の劣化も目だってきたが、今のところ立ち往生することもなく、元気に動いている。何時の頃からか酷道・険道巡りにはまってしまい、とんでもない峠越え、果ては林道巡りにまで駆り出すこと多数。


	新車から２年目に運転席周りの電装部品が全て死んでしまったことがあった。メーターパネル内で電源がショートしていたとかで、保障修理はしてもらえたもののそれ以上の詳細は不明のまま。７年、１３万走ったところでヘッドからのオイル漏れ発生。よく聞く事象であるが、構造上仕方がないとの事。９年目にマフラーが脱落。その丁度一週間前、林道で下回りをシコタマぶつけた覚えが有り、その時に錆びていた部分から折れてしまったらしい。針金で吊り上げた状態でディーラーに駆け込み、中一日で新品と交換してもらったが、短距離ながら大爆音仕様で走り回り肩身の狭い思いをした。

	私の叔母さんが乗っているインプレッサワゴン、叔母さんが懇意にしているモータース屋さんで購入したもので、私のリトナもそこで紹介してもらい購入した。購入したのは３ヶ月違いとほぼ同時期で、ワゴンは１６万キロ、私のリトナは前述したとおり１５万キロを数える。叔母さんの場合メンテは車屋に任せきりで、特に手厚いメンテを施しているわけではないが、特にトラブル無く走っているとか。ただ塗装の褪せがかなり来ている。次回の車検までに買い換えるとのことだが、今度はトヨタのミニバン系某車にするとの事。かつては女性に人気のあったスポーツワゴンであるが、今のスタイルは流行らないのだろうか。
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