スバルレックス

	スバルレックス５ 軽自動車の規格改正に併せ、新規格ワイドボディに５００ｃｃエンジンを搭載したモデル。（厳密に云うとエンジン排気量は４９０ｃｃであり、幾分サバを読んでいるのだがここではナイショ） 但し５００ｃｃエンジンは暫定的な仕様であり、後に規格いっぱいの５５０ｃｃエンジンを積むレックス５５０が登場する。 資料によるとレックス５は他社に先駆けボディを拡大化、新規格に適合させた為、とても人気が高く販売首位に僅差まで迫るなど大善戦をしたという。 暫定モデルというその性格故、生産期間は長くなかったが（約１年）、なぜか私には縁が有るらしく、草ヒロで何台かを撮影している。

	何とも誇らしげな「新規格」の文字が踊るステッカー。 「新規格１００ワイド」というのは、（ボディ幅）１００ｍｍ拡大という意味。 別に「新規格１０ワイド」（ｃｍ）でも良いように思うのだが、数字が大きい方が景気が良いわなぁ。 メーカー製ステッカー貼付の、超一等地であるリアウィンドー下。 この次のレックス５５０では「ＳＥＥＣ−Ｔ　５３年規制適合車」というステッカーが貼られる事となる。
	エンジンフードにはレックス５のオーナメントと共に、５１年排ガス規制適合のステッカーが付く。 メーカーさんもあれもこれもと、色々とアピールする事が多くて、大変なんです。 ＲＥＸのロゴの字体で有るが、この次のレックス５５０からは字体が変わり、６６０ｃｃの代に至るまで使い続けられる事となる。 というか、登場時から２種類程の字体が混在していた模様。
	これも多分レックス５。 ちと被写体が遠すぎたかな・・・、デジカメで撮った写真であるが、こういう時はやはり光学ズームが欲しいところだね。

	続けてレックス５、こちらは遠くから一眼レフ４００ｍｍ望遠で撮ったもの。 草むらに囲まれた廃車ヤードでの写真で、近づくのが面倒だったんだもんでこの程度で良しとしておく。（妥協に次ぐ妥協、私の人生そのものだな・・）
	もういっちょレックス５、タイヤがつぶれているもののボディは割と綺麗な印象。 今まで気付かなかったが、レックス５のマフラーカッターって、でっかいですな。

	これは以前紹介したものの再掲。 これもレックス５なのだが、上に掲載してきたレックス５と見比べていると、エンジンフード右側に有る「ＲＥＸ　５」のオーナメント取り付け位置が異なる。 日本車大検索で調べて見た物の、真相は分からずしまい。 トップに出した赤いボロ・レックスは、この撮影から３年を経た同車の姿。 ワルモノの手にかかったレックスは、この後しばらくして撤去されてまいました・・。

これまた以前掲載したものの再掲。 初代レックスのテールレンズはレックス５の時代から大型化され、視認性の改善を図っているが、バンモデルに限っては３６０ｃｃ時代からずーっと同じものが使われている。 だから末期のモデルでは大きなボディに小さなレンズが付いていて、ちょっと可愛い。

レックスバンの姿、 お分かりになりますかねぇ・・。 私が高校生の頃（１０年くらい前）までは動いていたクルマのナレの果て。 坂道を上る時など爆発・分解するんじゃないかと思うような爆音をあげていたのが懐かしい。

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